Ситуація, коли зростає рівень масла в дизельному двигуні, завжди повинна насторожити власника автомобіля. У нормі кількість мастила в картері залишається стабільною між замінами, а будь-яке помітне збільшення об’єму свідчить про потрапляння в масло сторонніх рідин. Найчастіше мова йде про дизельне паливо, рідше — про охолоджувальну рідину. Ігнорувати такий симптом не можна, оскільки розріджене масло втрачає свої захисні властивості та перестає повноцінно змащувати деталі двигуна.
Якщо вчасно не з’ясувати причину, проблема може призвести до прискореного зносу циліндропоршневої групи, підшипників колінчастого вала, турбіни та інших дорогих вузлів. Нижче розглянемо, чому в дизельному моторі підвищується рівень масла, як визначити джерело несправності та які дії допоможуть уникнути серйозного ремонту.
Чому зростає рівень масла в дизельному двигуні
Головна причина підвищення рівня масла — потрапляння в картер речовин, яких там бути не повинно. У дизельних моторах це трапляється частіше, ніж у бензинових, через особливості системи впорскування, роботи турбіни, сажового фільтра та режиму експлуатації автомобіля.
- потрапляння дизельного палива в моторне масло;
- потрапляння антифризу в картер двигуна;
- часті короткі поїздки та незавершена регенерація сажового фільтра;
- несправність форсунок;
- збої в роботі ТНВД або насос-форсунок;
- зношення ущільнень і сальників;
- помилки під час технічного обслуговування автомобіля.
Основні причини збільшення рівня масла
Потрапляння дизельного палива в масло
Це найпоширеніша причина. Коли дизельне паливо потрапляє в картер, масло стає більш рідким, а його рівень на щупі поступово підвищується. Одночасно може з’явитися характерний запах солярки.
Паливо може потрапляти в систему змащення з кількох причин:
- підтікання або зависання форсунок;
- порушення герметичності ТНВД;
- проблеми з насос-форсунками;
- часті активні регенерації DPF;
- неповне згоряння палива при холодній експлуатації.
Проблеми з сажовим фільтром DPF
На сучасних дизельних автомобілях підвищення рівня масла часто пов’язане з системою регенерації сажового фільтра. Під час прожигу електронний блок управління подає додаткове паливо, і якщо процес регулярно переривається, частина солярки може змиватися зі стінок циліндрів і потрапляти в картер.
Особливо часто це трапляється, якщо автомобіль використовується в міському режимі:
- на коротких дистанціях;
- у постійних заторах;
- з частими зупинками двигуна;
- без виходу мотора на робочу температуру.
Несправні форсунки
Зношені або забруднені форсунки можуть неправильно розпилювати паливо, переливати його в циліндри або не закриватися повністю. У результаті частина дизельного палива не згорає і стікає вниз, змішуючись із моторним маслом. При цьому водій може помітити не тільки підвищення рівня, але й складний запуск двигуна, димність, нестабільну роботу мотора та збільшення витрати палива.
Потрапляння антифризу в масло
Хоча для дизельних двигунів більш характерне потрапляння палива, іноді рівень масла збільшується через витік охолоджувальної рідини. Це можливо при пошкодженні прокладки головки блоку циліндрів, тріщині в головці, дефекті теплообмінника або порушенні герметичності блока циліндрів. У такому випадку масло може ставати мутним, світлим або набувати емульсійної структури.
Як зрозуміти, що в дизелі зростає рівень масла
Виявити проблему можна за кількома характерними ознаками. Найпростіший спосіб — регулярно перевіряти щуп на холодному двигуні та слідкувати за зміною відмітки.
- рівень масла перевищує максимальну позначку;
- масло стало занадто рідким;
- з’явився запах дизельного палива на щупі;
- збільшилася витрата палива;
- двигун почав працювати жорсткіше або нестабільно;
- зросла димність вихлопу;
- часто вмикається регенерація DPF;
- на панелі приладів з’являються помилки двигуна.
Чим небезпечний підвищений рівень масла в дизельному двигуні
Деякі водії вважають, що зайве масло не таке небезпечне, як його нестача. Насправді це помилкова думка. Коли об’єм мастила збільшується через паливо або антифриз, змінюється його в’язкість і властивості. Масляна плівка стає слабшою, а деталі починають працювати в умовах недостатнього захисту.
Можливі наслідки
- прискорений знос вкладишів і шийок колінчастого вала;
- пошкодження циліндрів і поршневої групи;
- погіршення змащення турбокомпресора;
- утворення нагару та відкладень;
- підвищений ризик заклинювання двигуна;
- саморозгін дизельного двигуна у критичних випадках;
- дорогий капітальний ремонт.
Особливо небезпечно, коли рівень значно перевищує норму. Надлишок масла може пінитися, потрапляти у впуск через вентиляцію картера та викликати нестабільну роботу двигуна.
Що робити, якщо рівень масла в дизелі збільшився
Якщо ви помітили, що рівень масла на щупі підвищується, відкладати діагностику не можна. Тривала експлуатація автомобіля з такою проблемою збільшує ризик серйозних поломок.
Покрокові дії
- перевірити рівень масла на рівній поверхні та на холодному двигуні;
- оцінити запах і консистенцію масла;
- звернути увагу на наявність помилок і поведінку двигуна;
- перевірити, чи не зменшується рівень антифризу;
- провести комп’ютерну діагностику;
- перевірити форсунки, ТНВД та систему регенерації DPF;
- після усунення причини замінити масло та масляний фільтр.
Якщо масло явно пахне соляркою і його рівень значно перевищує норму, краще не експлуатувати автомобіль до з’ясування причин. Це допоможе уникнути пошкодження двигуна.
Діагностика причини зростання рівня масла
Щоб точно визначити джерело проблеми, зазвичай проводять комплексну перевірку. Самостійно можна лише помітити симптоми, але для точної діагностики часто потрібне звернення до сервісу.
Що перевіряють на СТО
- стан та корекцію форсунок;
- герметичність паливної апаратури;
- роботу системи впорскування;
- частоту та правильність регенерації сажового фільтра;
- компресію в циліндрах;
- стан прокладки ГБЦ;
- наявність палива або антифризу в маслі за лабораторним аналізом.
Чи можна їздити, якщо зростає рівень масла
Коротка відповідь — небажано. Навіть якщо двигун поки працює нормально, розрідження масла вже погіршує мастильні властивості. Чим довше автомобіль експлуатується в такому стані, тим вищий ризик пошкодження двигуна, турбіни та системи випуску.
Допускається лише мінімальне переміщення автомобіля до місця ремонту, якщо немає іншої можливості. Але при значному перевищенні рівня або сильному запаху палива безпечніше скористатися евакуатором.
Як запобігти підвищенню рівня масла в дизельному двигуні
Профілактика завжди дешевша за ремонт. Особливо це стосується сучасних дизельних двигунів, які чутливі до якості палива, режиму експлуатації та стану екологічних систем.
- використовувати якісне дизельне паливо;
- вчасно змінювати масло та фільтри;
- не ігнорувати помилки двигуна та DPF;
- періодично здійснювати тривалі поїздки на робочій температурі двигуна;
- стежити за станом форсунок і паливної апаратури;
- регулярно контролювати рівень масла за щупом;
- використовувати масло, рекомендоване виробником.
Висновок
Якщо зростає рівень масла в дизельному двигуні, це майже завжди свідчить про технічну несправність або несприятливі умови експлуатації. Найчастіше в масло потрапляє дизельне паливо через проблеми з форсунками, ТНВД або сажовим фільтром. Рідше причиною стає антифриз. У будь-якому випадку зволікати не варто: розріджене масло швидко втрачає свої захисні властивості та може призвести до серйозних поломок.
Регулярна перевірка щупа, своєчасна діагностика та правильне обслуговування дизельного двигуна допоможуть вчасно виявити проблему й уникнути дорогого ремонту. Чим раніше буде знайдена причина, тим більша ймовірність обійтися без серйозних наслідків для мотора.
