Ситуация, когда растет уровень масла в дизельном двигателе, всегда должна настораживать владельца автомобиля. В норме количество смазки в картере остается стабильным между заменами, а любое заметное увеличение объема говорит о попадании в масло посторонних жидкостей. Чаще всего речь идет о дизельном топливе, реже — об охлаждающей жидкости. Игнорировать такой симптом нельзя, поскольку разжиженное масло теряет свои защитные свойства и перестает полноценно смазывать детали двигателя.
Если вовремя не выяснить причину, проблема может привести к ускоренному износу цилиндропоршневой группы, подшипников коленвала, турбины и других дорогих узлов. Ниже разберем, почему в дизельном моторе повышается уровень масла, как определить источник неисправности и какие действия помогут избежать серьезного ремонта.
Почему растет уровень масла в дизельном двигателе
Главная причина повышения уровня масла — попадание в картер веществ, которых там быть не должно. В дизельных моторах это встречается чаще, чем в бензиновых, из-за особенностей системы впрыска, работы турбины, сажевого фильтра и режима эксплуатации автомобиля.
- попадание дизельного топлива в моторное масло;
- попадание антифриза в картер двигателя;
- частые короткие поездки и незавершенная регенерация сажевого фильтра;
- неисправность форсунок;
- сбои в работе ТНВД или насос-форсунок;
- износ уплотнений и сальников;
- ошибки при обслуживании автомобиля.
Основные причины увеличения уровня масла
Попадание солярки в масло
Это самая распространенная причина. Когда дизельное топливо просачивается в картер, масло становится более жидким, а его уровень на щупе постепенно повышается. Одновременно может появиться характерный запах солярки.
Топливо попадает в смазочную систему по нескольким причинам:
- подтекающие или зависающие форсунки;
- нарушение герметичности ТНВД;
- проблемы с насос-форсунками;
- частые активные регенерации DPF;
- неполное сгорание топлива при холодной эксплуатации.
Проблемы с сажевым фильтром DPF
На современных дизельных автомобилях рост уровня масла нередко связан с системой регенерации сажевого фильтра. Во время прожига блок управления подает дополнительное топливо, и если процесс постоянно прерывается, часть солярки может смываться со стенок цилиндров и попадать в картер.
Особенно часто это происходит, если автомобиль используется в городе:
- на коротких дистанциях;
- при постоянной езде в пробках;
- с частыми остановками двигателя;
- без выхода мотора на рабочую температуру.
Неисправные форсунки
Изношенные или загрязненные форсунки могут неправильно распылять топливо, переливать его в цилиндры или не закрываться полностью. В результате часть дизеля не сгорает и уходит вниз, смешиваясь с моторным маслом. При этом водитель может заметить не только повышение уровня, но и трудный запуск, дымность, нестабильную работу двигателя и рост расхода топлива.
Попадание антифриза в масло
Хотя для дизельных моторов более типично попадание топлива, иногда уровень масла увеличивается из-за утечки охлаждающей жидкости. Это возможно при повреждении прокладки ГБЦ, трещине в головке блока, дефекте теплообменника или нарушении герметичности блока цилиндров. В таком случае масло может становиться мутным, светлым или приобретать эмульсионную структуру.
Как понять, что в дизеле растет уровень масла
Определить проблему можно по нескольким характерным признакам. Самый простой способ — регулярно проверять щуп на холодном двигателе и следить за изменением отметки.
- уровень масла выше максимальной метки;
- масло стало слишком жидким;
- появился запах дизтоплива на щупе;
- повысился расход топлива;
- двигатель начал работать жестче или нестабильно;
- увеличилась дымность выхлопа;
- часто включается регенерация DPF;
- на панели появляются ошибки двигателя.
Чем опасен повышенный уровень масла в дизельном двигателе
Некоторые водители считают, что лишнее масло не так страшно, как его недостаток. На практике это опасное заблуждение. Когда объем смазки увеличивается из-за топлива или антифриза, меняются ее вязкость и свойства. Масляная пленка становится слабее, а детали начинают работать в условиях ухудшенной защиты.
Возможные последствия
- ускоренный износ вкладышей и шеек коленвала;
- повреждение цилиндров и поршневой группы;
- ухудшение смазки турбокомпрессора;
- рост нагара и отложений;
- повышенный риск заклинивания двигателя;
- саморазгон дизельного мотора в критических случаях;
- дорогостоящий капитальный ремонт.
Особенно опасна ситуация, когда уровень существенно выше нормы. Излишек масла может вспениваться, попадать во впуск через вентиляцию картера и вызывать нестабильную работу двигателя.
Что делать, если уровень масла в дизеле увеличился
Если вы заметили, что уровень масла на щупе растет, откладывать диагностику нельзя. Продолжительная эксплуатация автомобиля с такой проблемой увеличивает риск серьезных поломок.
Пошаговые действия
- проверить уровень масла на ровной поверхности и на холодном двигателе;
- оценить запах и консистенцию масла;
- обратить внимание на наличие ошибок и поведение двигателя;
- проверить, не уходит ли антифриз;
- выполнить компьютерную диагностику;
- проверить форсунки, ТНВД и систему регенерации DPF;
- после устранения причины заменить масло и масляный фильтр.
Если масло явно пахнет соляркой и его уровень сильно выше нормы, лучше не эксплуатировать автомобиль до выяснения причин. Это поможет избежать вторичных повреждений двигателя.
Диагностика причины роста уровня масла
Чтобы точно определить источник проблемы, обычно проводят комплексную проверку. Самостоятельно можно лишь заметить симптомы, но для точной диагностики в большинстве случаев потребуется сервис.
Что проверяют на СТО
- состояние и коррекцию форсунок;
- герметичность топливной аппаратуры;
- работу системы впрыска;
- частоту и корректность регенерации сажевого фильтра;
- компрессию в цилиндрах;
- состояние прокладки ГБЦ;
- наличие топлива или антифриза в масле по лабораторному анализу.
Можно ли ездить, если растет уровень масла
Короткий ответ — нежелательно. Даже если двигатель пока работает нормально, разжижение масла уже ухудшает смазку. Чем дольше автомобиль эксплуатируется в таком состоянии, тем выше вероятность повреждения двигателя, турбины и системы выпуска.
Допускается только минимальное перемещение автомобиля до места ремонта, если нет альтернативы. Но при сильном превышении уровня или явном запахе топлива безопаснее воспользоваться эвакуатором.
Как предотвратить повышение уровня масла в дизельном моторе
Профилактика всегда дешевле ремонта. Особенно это актуально для современных дизелей, чувствительных к качеству топлива, режиму эксплуатации и исправности экосистем.
- использовать качественное дизельное топливо;
- своевременно менять масло и фильтры;
- не игнорировать ошибки по двигателю и DPF;
- периодически давать автомобилю длительную поездку на рабочей температуре;
- следить за состоянием форсунок и топливной аппаратуры;
- регулярно контролировать уровень масла по щупу;
- использовать масло, рекомендованное производителем.
Заключение
Если растет уровень масла в дизельном двигателе, это почти всегда указывает на техническую неисправность или неблагоприятные условия эксплуатации. Чаще всего в масло попадает солярка из-за проблем с форсунками, ТНВД или сажевым фильтром. Реже причиной становится антифриз. В любом случае медлить нельзя: разжиженное масло быстро теряет свои защитные свойства и может привести к серьезным поломкам.
Регулярная проверка щупа, своевременная диагностика и правильное обслуживание дизельного двигателя помогут вовремя обнаружить проблему и избежать дорогостоящего ремонта. Чем раньше будет найдена причина, тем выше шанс обойтись без тяжелых последствий для мотора.
