Багато мотолюбителів, коли хочуть купити новий мотоцикл, використовують його для поїздок містом, по трасі. Але в окрему категорію можна виділити байки, що створені для мотоспорту. Трек – це місце, де мотоцикл нарешті може розкрити свій потенціал без світлофорів, ям на дорозі й пішоходів, що перебігають дорогу в недозволеному місці. Але перехід від вулиці до треку – це не просто більш швидка їзда. Це інша дисципліна, інша техніка, і головне – інший підхід до вибору й підготовки мотоцикла.
Спочатку трекдень, а не купівля мотоцикла
Найпоширеніша помилка новачків – спочатку купити спортбайк для треку, а вже потім думати, чи сподобається їм там взагалі бути. Правильний порядок дій зворотний: спершу з’ясуйте, чи ваше це заняття, взявши участь у трекдні на орендованому мотоциклі або на своєму звичайному байку (якщо він технічно підходить). Багато треків і шкіл пропонують оренду підготовлених мотоцоклів саме для новачків. Це дозволяє відчути швидкість поворотів, гальмування з коліна на асфальті та адреналін без ризику розбити щойно куплений апарат.
Який мотоцикл підійде для старту
Тут думки досвідчених трекових райдерів на диво одностайні: не варто починати з літрового супербайка. Потужність у 200+ к.с. на треку новачку не допомагає, а тільки заважає, забирає увагу від техніки проходження поворотів і провокує страх, який гальмує навчання. Класичний вибір для старту – мотоцикли класу 300-650 см³:
- Kawasaki Ninja 400 / ZX-4R – легкий, передбачуваний, вибачає помилки.
- Yamaha R3 / R7 – збалансована геометрія, хороша база для навчання траєкторіям.
- Honda CBR500R / CBR650R – надійність і м’яка передача потужності.
- Suzuki GSX-8R – новий гравець, але вже полюбився початківцям.
Такі мотоцикли дозволяють концентруватися на правильній лінії, роботі з гальмами й газом, а не на утриманні переднього колеса на землі.
Якщо ж ви взагалі не маєте досвіду управління двоколісною технікою чи прагнете управляти більш слухняною, практичною моделлю, можна купити скутер Хонда. Він простіший, спокійніший та ідеально підходить у якості першого двоколісника.
Технічна підготовка мотоцикла
Навіть найпростіший байк потребує мінімальної підготовки перед виїздом на трек:
- Гальма – перше, на що звертають увагу. Спортивні колодки (наприклад, з органічного чи sintered складу) та заміна гальмівної рідини на DOT з високою температурою кипіння – обов’язковий мінімум. На треку гальма працюють на межі набагато частіше, ніж на вулиці.
- Шини – це найважливіший елемент безпеки. Вуличні шини не розраховані на температури й навантаження треку. Потрібні спортивні або трекові шини (наприклад, Pirelli Diablo Supercorsa, Michelin Power Cup, Bridgestone RS11), розігріті до робочої температури.
- Захист рами – краш-падінги (frame sliders), захист двигуна й важелів. Падіння на треку – статистична неминучість, і питання не «якщо», а «коли».
- Технічний огляд – рівень масла, натяг ланцюга, тиск у шинах, справність підвіски. Багато треків вимагають технічний огляд перед кожним виїздом.
- Екіпіровка – не менш важлива, ніж мотоцикл. Шкіряний комбінезон (одно- або двосекційний), захист спини, чоботи й рукавички зі слайдерами, шолом із гомологацією – це не побажання, а вимога переважної більшості треків. Заощаджувати тут не варто.
Обрати мотоцикл як для треку, так і для повсякденних поїздок можна в інтернет-магазині MotoGo. Тут є як малокубатурні, так і більш потужні моделі. Вся мототехніка проходить перевірки в сервісному центрі продавця. Це дозволяє своєчасно виявляти скриті дефекти та не дозволяти постачання подібної техніки покупцям.
