5 тролейбус Київ

5-й тролейбус Київ

5 тролейбус у Києві — це важливий маршрут міського електротранспорту, який щоденно перевозить тисячі пасажирів. Він з’єднує житлові райони з адміністративними та діловими центрами столиці, забезпечуючи зручне й доступне пересування. Завдяки низькій вартості проїзду та екологічності, цей маршрут стабільно користується попитом серед киян і гостей міста.


Розклад руху 5 тролейбуса

Розклад 5 тролейбуса у Києві сформовано з урахуванням потреб пасажирів у різний час доби. Інтенсивність руху залежить від завантаженості доріг та дня тижня.

Основні характеристики розкладу:

  • Початок роботи — близько 06:00 ранку;

  • Завершення руху — приблизно 23:00;

  • У будні дні інтервал у години пік становить 6–8 хвилин;

  • У міжпіковий час — 12–15 хвилин;

  • У вихідні кількість рейсів зменшується на 15–20%.

Найпоширенішими скаргами пасажирів є затримки у години пік і великі інтервали ввечері. Це часто пов’язано з заторами та браком рухомого складу на лінії.


Маршрут 5 тролейбуса Київ

5 тролейбус проходить через головні транспортні артерії Києва, забезпечуючи зв’язок між важливими районами столиці. Завдяки великій кількості зупинок маршрут зручний для щоденних поїздок на роботу, навчання або до центрів дозвілля.

Основні особливості маршруту:

  • З’єднання житлових масивів із діловими центрами;

  • Доступ до адміністративних і культурних установ;

  • Велика кількість проміжних зупинок;

  • Висока завантаженість у години пік.

Читайте также  63 автобус Київ

Серед недоліків варто зазначити вплив заторів на графік руху та зношеність частини тролейбусів, що впливає на комфорт пасажирів.


Прямий маршрут тролейбуса №5

У прямому напрямку 5 тролейбус проходить через центральні райони Києва, поєднуючи північно-західні житлові зони з адміністративним центром міста.

  • вул. Білицька

  • Завод «Квазар»

  • Академія сучасного мистецтва

  • вул. Івана Виговського

  • проїзд Сирецький

  • пл. Валерія Марченка

  • вул. Стеценка

  • Поліклініка

  • Магазин

  • вул. Салютна

  • вул. Ґолди Меїр

  • вул. Естонська

  • ст. м. Нивки

  • Парк «Нивки»

  • ст. м. Берестейська

  • вул. Грушецька

  • вул. Гарматна

  • ст. м. Шулявська

  • Парк ім. Багряного

  • Зоопарк

  • ст. м. Політехнічний інститут

  • вул. Шолуденка

  • Центральний палац урочистих подій

  • Повітрофлотський шляхопровід

  • пр. Берестейський

  • пл. Галицька

  • Академія адвокатури України

  • ст. м. Університет

  • вул. Володимирська

  • пл. Бессарабська

  • ст. м. Площа Українських Героїв


Зворотний маршрут 5 тролейбуса

Зворотний напрямок забезпечує повернення пасажирів у житлові райони. Найбільше навантаження спостерігається у вечірній час, коли мешканці повертаються додому після роботи чи навчання.

  • ст. м. Площа Українських Героїв

  • пл. Бессарабська

  • вул. Володимирська

  • ст. м. Університет

  • Академія адвокатури України

  • пл. Галицька

  • пр. Берестейський

  • Повітрофлотський шляхопровід

  • Центральний палац урочистих подій

  • вул. Шолуденка

  • ст. м. Політехнічний інститут

  • Зоопарк

  • Парк ім. Багряного

  • ст. м. Шулявська

  • вул. Гарматна

  • вул. Грушецька

  • ст. м. Берестейська

  • Парк «Нивки»

  • ст. м. Нивки

  • вул. Естонська

  • вул. Ґолди Меїр

  • вул. Салютна

  • Магазин

  • Поліклініка

  • вул. Стеценка

  • пл. Валерія Марченка

  • проїзд Сирецький

  • вул. Івана Виговського

  • Академія сучасного мистецтва

  • Завод «Квазар»

  • вул. Білицька

Читайте также  053 Психологія у КІБіТ: сучасна бакалаврська програма для майбутніх фахівців

Статистика маршруту 5 тролейбуса

5 тролейбус є одним із стабільно завантажених маршрутів Києва. Він обслуговує як місцевих мешканців, так і пасажирів, що прямують до центру міста.

Актуальні дані:

  • Середня кількість рейсів на добу — 110–120;

  • Добовий пасажиропотік — 7–9 тисяч осіб;

  • Середній час поїздки — 45–50 хвилин;

  • Завантаженість у години пік — до 120%;

  • Середній вік тролейбусів — понад 11 років;

  • Частка низькопідлогових машин — близько 40%.

Попри наявні проблеми, тролейбус №5 залишається важливою частиною міського транспорту. Він сприяє зменшенню кількості приватних авто на дорогах і розвитку екологічного сполучення у столиці.

Залишити відповідь

Ваша e-mail адреса не оприлюднюватиметься. Обов’язкові поля позначені *